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江苏大丰港正式对外开放

[日期:2007-09-24] 来源:中国水资讯网:中国交通报  作者: [字体: ]
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来源:中国交通报    作者:何秋斌  

       9月20日,国家一类口岸江苏大丰港正式对外开放,国际航线同时开通,这意味着江苏中部沿海实现对外开放口岸“零”的突破,也标志着苏北、苏中老区人民的“海港梦”终于实现,我国中西部地区又增添了一条新的出口通道。与此同时,大丰港二期深水码头开工建设,建成后将新增年吞吐能力600万吨。江苏省副省长仇和出席开工典礼并启动国际航线开通电钮。

        大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置,距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里。1988年以来,100多名水利、港口专家通过长达8年的认证,港口建设者经过8年的努力,建成了两个万吨级深水泊位,向世人证明在淤长型海岸带可以建成深水海港。

        2005年10月18日,大丰港一期工程两个万吨级码头投入试运营,先后开辟了10多条国内货运航线,大大降低了腹地的物流成本。以大丰地区为例,一个标准冷藏集装箱陆运到上海港的费用约7000元,而从大丰港水运到上海港只需1000元左右;煤炭由秦皇岛港直接运抵大丰港与内陆转运每吨价格相差100元左右。

        2006年6月,大丰港被国务院批准为国家一类开放口岸。与此同时,港口的集疏运体系建设力度进一步加快,省道332大丰港段、盐徐高速公路大丰港段、疏港四级航道等重点工程相继开工建设,完善并提升了港口的各种功能。

        到“十一五”末,大丰港将建成万吨级以上泊位8个,年吞吐能力达1500万吨、30万标箱;2020年建成万吨级以上泊位22个,年吞吐能力达5000万吨、100万标箱,成为江苏中部沿海最大的综合性国际商港。

        在建设深水大港的同时,大丰港实施了港口、港区、港城“三港”联动发展战略。临港工业区规划面积50平方公里,中电投资18亿元的风力发电项目等一批国家鼓励的重特大项目已全面开工建设。来自新加坡、日本、美国等国家和我国香港、北京、上海、浙江、广东等地的106个投资项目已落户大丰港经济区,总投资达136亿元。大丰港正在建设“一湖居中央、双核临水立、五轴皆通达、森林环城绕”的长三角地区的湿地明珠、生态港城。

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