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宁波港:全球第五大深水枢纽港

[日期:2005-01-05] 来源:中国水资讯网:嘉兴日报  作者:竺士东 [字体: ]
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  2004年12月28日,在宁波北仑港码头,随着浙江省省长吕祖善一声令下,第400万箱集装箱被吊上了第六代集装箱船“马士基·伊利诺斯”号。这标志着宁波港实现了年货物吞吐量2.2亿吨、集装箱吞吐量400万标准箱历史性突破,并成为世界第五大港口。这不仅是宁波市的大事,也是全省的一件大事。

    构建集装箱远洋干线港

    近年来,宁波港着力构建集装箱远洋干线港,形成自身的独特的港口优势。2004年,宁波港年集装箱吞吐量首次突破400万标准箱大关,增幅连续6年位于我国大陆主要集装箱港口之首。

    目前,宁波港北仑四期超大型国际集装箱码头工程,有两个泊位已投入试生产,另3个泊位正在紧张建设中,其中,两个泊位将在今年投入使用。在宁波港2838米的集装箱码头前沿,配有30台最大外伸距达63米的装卸桥,是目前国内最现代化的集装箱码头,不仅能够满足8000标准箱以上超大型集装箱船的作业需求,而且能接卸未来世界上更大型的集装箱船舶,成为世界上水深条件最好的国际集装箱远洋干线港之一。

    打造国际一流深水枢纽港

    步入新世纪,宁波港在做大、做强、做优上做文章,着力打造国际一流深水枢纽港。2004年,宁波港年货物吞吐量突破2.2亿吨,同比增长22%,排名已连续5年保持中国大陆港口第二位。

    2000年以来,宁波港先后投入50亿元,加快一批集装箱、原油、液化等现代化码头的建设,建设资金投入超过了前50年的总和;年货物吞吐量也以年均18%以上的增幅实现港口的跨越式发展。世界排名已由2000年的第11位上升至目前的第5位。如今,宁波百里港区已拥有生产性泊位191座,万吨级以上大型泊位39座,其中5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位就有25座,是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。同时,宁波港核定吞吐能力比1978年改革开放前整整提高了150多倍,比2000年提升近50%,并已建成中国大陆的重要集装箱干线港,中国大陆主要的铁矿、原油、液体化工中转储存基地,华东地区主要的煤炭中转和储存基地。到2010年,宁波港全港货物吞吐量将达到3亿吨,集装箱吞吐量将达到1000万标准箱,国际一流深水枢纽港地位进一步确立。

    宁波港迅猛崛起的经验

    近年来,宁波港发展成就来之不易,令人鼓舞。而成功的经验又有哪些?宁波市政府的一位主要领导这样归纳:宁波港成功实现年货物吞吐量2.2亿吨、集装箱吞吐量400万标准箱的“双突破”,是宁波港发展史上的一个重要里程碑,是实施“以港兴市、以市促港”发展目标的结果,宁波港的发展推动了临港工业的崛起,带动了宁波百里工业带的石化、能源、造纸、电子信息等八大产业基地发展,而工业产业的发展促进了港口运输、仓储业的崛起。同时,长三角地区及浙江经济的发展,对港口运输的需求,也为宁波港发展提供了货源支撑。目前,浙江省集装箱从宁波港出运的比重达50%以上。当然,宁波港人积极进取、负重拼搏,更是宁波港能迅猛发展的动力。

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  宁波港的崛起,并逐渐建成国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港,不光对宁波市的对外开放,经济发展起了推进作用,而且,全省各地及周边地区都得益。正如省长吕祖善所说:“宁波港是浙江的重要资源!”。嘉兴作为长三角区域的主要城市,又有一类开放口岸的嘉兴港。近年来,嘉兴港和宁波港之间的合作已有良好的开端。2002年下半年,嘉兴港和宁波港之间开通了集装箱内支航线,当年集装箱吞吐量达800余标准箱,2003年,该航线集装箱吞吐量上升到8000多标准箱,2004年,该航线集装箱吞吐量又上升到17000多标准箱。2004年9月,宁波市主要领导来嘉兴市,重点商谈了两地港口的合作事宜。2004年11月,嘉兴市政府领导也率嘉兴港区的有关人员赴宁波市商谈双方之间的合作,充分显示了嘉兴市政府和宁波市政府对加强两港之间合作的迫切愿望。

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