背景:
阅读新闻

洋山港推进长江流域港口合作共赢

[日期:2006-12-11] 来源:中国水资讯网:新华网江苏频道  作者: [字体: ]
中国水资讯网——水利新闻中心 http://news.cjk3d.net/

    随着洋山深水港区二期工程的启用,上海港的“龙头”跃起,对长三角、长江流域及全国的辐射力进一步增强,上海港与长江流域港口正在加快形成合作共赢的新局面。 

    洋山港区一、二期工程的建成投产,推动了长三角各港口港航产业和要素的整合,以实现优势互补和分工合作。在上海港货物吞吐量年增20%、今年集装箱吞吐量将突破2000万标准箱的同时,长三角、长江流域的港口货物吞吐量也迅速发展,宁波港今年的增长率达40%,连云港的增幅达30%,武汉港的增幅达35%。跨区域企业合作的“长江战略”已取得了明显的成效。  

    据悉,上海港的外贸集装箱除本地箱源以外,约90%来自长江流域;内贸集装箱箱源近60%分布在长江流域港口;内贸支线运输货源中,长江流域地区占总量的80%。作为长江流域的重要出海通道,上海港为长江流域省市提供了服务和保障,长江流域的经济发展为上海港的发展提供了支撑和源泉。洋山深水港的建设和营运,在同步推进上海国际航运中心建设和开发利用长江“黄金水道”两项国家战略方面,发挥了重要的作用。

    洋山港区的建成投产,推动了长江流域江海联运、海海联运的发展。洋山一期港区开港以来,水水转运比重已达31%。上海港中转功能的加强,引发长江沿线港口设施建设速度的加快,货物吞吐量水平不断提高。长江流域已形成了以重庆、宜昌、城陵矶、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、苏州和南通等港口为中心,覆盖长江流域广阔腹地的港口布局。作为枢纽港和中转站,洋山港使内地实现江海联运成为可能,优化了长三角港口结构,适应了长江黄金水道建设和发展需求。

    洋山深水港区的建设,促进了长江航道整治和船型标准化进程。上海海事局及时调整了长江口航路,对长江上海段长江口避航区、南支航道及其延伸段进行了调整。去年以来,实施海区扫测8次,调整和新设助航标志50座,并对南支航道的无主沉船进行了打捞,共捞沉船11艘,对进出洋山水域的航道进行了清障。今年6月,为确保洋山港二期顺利开港,上海海事局在这一辖区又扩大了通航水域约80平方公里,将南支航道的宽度拓宽了近300米,实现了南支航道与洋山港东支航道、东海大桥主通航孔航道的合理衔接。目前,长江深水航道治理三期工程也已开工,赵家沟、大芦线等内河航道的整治工程正加紧进行,长江与洋山深水港的连接将更为顺畅。

收藏 推荐 打印 | 录入:cjk3d | 阅读:
本文评论   [发表评论]   全部评论 (0)
热门评论