背景:
阅读新闻

洋山港二期工程初具雏形

[日期:2006-09-08] 来源:中国水资讯网:解放日报  作者:王志彦 [字体: ]
中国水资讯网——水利新闻中心 http://news.cjk3d.net/

    新华网上海频道9月8日消息: “到年底,进出这里的船舶就不再需要‘排队’了。”记者昨日从上港集团了解到,洋山深水港二期工程如今已经初具雏形,4台世界上最先进的“神奇桥吊”于日前运抵码头。

    洋山深水港一期工程于去年底开港运营,此后洋山水域就成了上海港最繁忙的“水上热土”。截至8月底,洋山一期码头集装箱吞吐量已累计完成184.4万标准箱,日均吞吐量达到7588标准箱。其中8月份的吞吐量达30万标准箱,创开港以来月产最高纪录。如此繁忙,导致每周总有一两天,进出洋山的船舶会因为“泊位有人”而不得不在港外等候数小时。

    洋山二期年底投产后,等候进洋山港的现象将会改观。据悉,二期工程属集装箱专用码头,位于一期工程西面,码头岸线总长1400米,与一期相连,陆域面积约70万平方米,建设4个深水泊位,年吞吐能力为250万标准箱。近日,洋山港二期陆域形成工程通过了上海港质监站组织的质量鉴定,该工

    程吹填工程量397万立方米,吹填面积43万平方米,施工工期19个月,是洋山港二期工程中第一个通过质量鉴定的单位工程。

    据介绍,洋山港二期建成后,将配备16台巨型桥吊、60台场地轮胎吊,其中13台桥吊来自于振华港机自主生产的目前世界上最先进的“双40英尺”桥吊。这种被誉为“最能干大力士”的桥吊可以同时吊运4个重达40吨的20英尺集装箱,是世界起重机队伍中最新的“宠儿”,与一般起重机相比,其装卸效率可以提高60%以上。据悉,上周六,已有4台“神奇桥吊”被运至洋山,耸立于二期码头,今后一个月,其余的吊车也将陆续到位。

    据负责洋山码头运营的盛东公司负责人介绍,目前洋山港的“水水中转”比率已达35%,这远非洋山港的终极目标。作为一个国际航运枢纽港,“水水比例”达到并超过50%不算高要求,二期工程年底投入运营后,洋山港将拥有近3000米的码头岸线,9个深水泊位,34台大型桥吊,不仅将拥有更多资源以供直达航线使用,还为发展中转箱量提供了空间。据透露,上港集团已决定今年10月起将南美航线移至洋山,明年初还将把美国东部航线移至洋山港二期,全力发挥洋山港的“集群效应”。

    4台由振华港机自主生产的目前世界上最先进的“双40英尺”桥吊已经耸立于洋山二期码头。

收藏 推荐 打印 | 录入:cjk3d | 阅读:
本文评论   [发表评论]   全部评论 (0)
热门评论