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河海大学3项科研成果被教育部提名国家奖

[日期:2005-12-20] 来源:中国水资讯网:河海大学  作者:钱熊 [字体: ]
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  2005年度教育部提名国家科学技术奖日前揭晓,河海大学有3项成果获教育部提名,其中自然科学一等奖1项,科技进步二等奖2项。

  提名自然科学一等奖项目“污染物在地表和地下水系统中输移过程及生态效应研究”由王超教授主持。项目主要研究了污染物在地表水域中的输移过程和环境行为,探讨了不同时空尺度条件下河湖水域中污染物的运移规律,建立了不同坐标系下一维、二维和三维数学模型;探讨了陆源污染物的地下入海路径和通量,提出了"地下河口"的理论框架,推导了地下水与海水交换量和污染物迁移模型,在确定和控制近海污染物的来源和总量方面有开创性的成果。该研究成果已在国内外学术刊物上发表学术论文241篇,其中被SCI收录52篇,EI收录59篇;被引用512篇次,其中被外文引用253篇次,被中文引用259篇次。

  提名科技进步二等奖项目“长江下游实用型洪水-风暴潮综合数学模型” 由张长宽教授主持。项目是在分析长江口的洪水、天文潮特别是影响长江口台风特性和长江口增水特性的基础上建立的综合数学模型,标志着我国长江口洪水-风暴潮遭遇数学模型研究已经从模式开发过渡到实际应用阶段。成果成功应用于苏通长江公路大桥施工期水情预报以及桥位风暴潮和设计潮流研究,为大桥设计和施工提供了重要的技术支撑;成功预报了“麦莎”台风来袭时长江口下游风暴潮水位,为防潮决策提供技术依据。该模型计算原理简单、操作方便,可望在河口海岸防灾减灾、航运、航道整治及河演分析等方面得到广泛应用。

  提名科技进步二等奖项目“高速公路深厚软基真空-堆载联合预压加固理论与实践”由刘汉龙教授主持。项目针对目前高速公路因软土地基引发的"桥头跳车"这一世界性的难题,开展了真空-堆载联合预压软基加固技术的理论与应用研究,通过试验分析揭示了真空-堆载联合预压方法加固深厚软基的机理,提出了高速公路真空-堆载联合预压软基加固平面有限元分析理论,提出了高速公路真空-堆载联合预压软基处理的三维Biot固结有限元分析方法。成果获得2项国家专利,并成功应用于浙江、上海、广东、江苏和安徽等省、市的12条高速公路建设,产生直接经济效益1.2亿元,并取得了显著的社会效益。(河海大学党办 钱熊)

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