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长江口深水航道试通航期航行安全管理办法(暂行)

[日期:2000-07-20] 来源:中国水资讯网:  作者: [字体: ]
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长江口深水航道试通航期航行安全管理办法(暂行)

[文件号] [发文机关] 中华人民共和国上海港务监督 [发布日期] 2000-7-20
 
长江口深水航道试通航期航行安全管理办法(暂行)

长江口深水航道(一期)自251到276灯浮,总长27.95海里,系人工疏浚航槽,其设计水深8.5米(理论最低潮面下),底宽300米,设标宽度400米。为加强长江口深水航道的航行安全管理,保障船舶、设施和人命财产的安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》,特制定本办法。

 

第一条 交通管制

横沙高潮前4小时至横沙高潮前1小时为航槽交通管制时间,其中横沙高潮前3小时至横沙高潮前2小时为进口限于吃水船舶的进槽时间;横沙高潮前2小时至横沙高潮前1小时为出口限于吃水船舶进槽时间。航槽交通管制期间未经核准的船舶禁止由航槽端口进入深水航道。

 

第二条 申报

一、下列船舶应在每天16时之前由船公司或代理将次日船舶进槽时间、吃水向上海海事局总值班室申报,经核准后方可进槽航行:

1、凡需在交通管制时间内进出深水航道的船舶;

2、长度大于275米的船舶;

3、吃水大于10米的船舶;

4、载重吨(DWT)大于7.5万吨经减载的散货轮;

5、长度超过250米且需夜间进出深水航道的油轮。

二、载重吨(DWT)大于7.5万吨经减载的散货轮还须在48小时之前向上海海事局总值班室申报吃水等船舶资料,经批准后方可进港,必要时应采取拖轮伴航、巡逻艇护航等安全措施。

三、船舶须按审批的时间和顺序进入航槽航行。

 

第三条 船舶最大吃水

限于吃水船舶进港最大海吃水

横沙高潮前3小时的鸡骨礁潮高与横沙高潮后1小时的横沙潮高取小值,即为当日该潮水中进港限于吃水船舶最大可利用潮高。进港限于吃水船舶的最大海吃水(d进)等于8.5米与最大可利用潮高之和减去富裕水深,即

d进 =8.5米+最大可利用进港潮高-富裕水深

 

限于吃水船舶出港最大淡吃水

横沙高潮前2小时的横沙潮高与横沙高潮后1.5小时的鸡骨礁潮高取小值,即为当日该潮水中出港限于吃水船舶最大可利用出港潮高。出港限于吃水船舶的最大淡吃水(d出 )等于8.5米与最大可利用出港潮高之和减去富裕水深,即

d出 =8.5米+最大可利用潮高-富裕水深

 

载重吨(DWT)大于7.5万吨经减载的散货轮进港最大海吃水

载重吨(DWT)大于7.5万吨经减载的散货轮进口最大海吃水为8.5米与横沙高潮前4小时的鸡骨礁潮高之和减去富裕水深。

 

第四条 非限于吃水的船舶进、出长江口

一、在横沙高潮前3小时以前涨潮进长江口的船舶,当进槽时的鸡骨礁潮高与8.5米之和减去富裕水深大于船舶吃水时,即可进槽航行;

二、在横沙高潮前2小时以前涨潮出长江口的船舶,当进槽时的横沙潮高与8.5米之和减去富裕水深大于本船吃水时,即可进槽航行;

三、载重吨(DWT)大于7.5万吨经减载的进口散货轮应在横沙高潮前4小时进槽;

四、能在低潮通过深水航道的船舶应避免在高潮期间通过深水航道。

 

第五条 富裕水深

船舶在进槽前应调平吃水,并根据本船的船型、吃水和航速确保留有安全的富裕水深,但在任何情况下应保持不小于0.7米的富裕水深。

 

第六条 船位报告

船舶进港经过251灯浮或出港经过24灯浮,应向吴淞控制中心报告船名、船位、船舶长度和吃水,经过256灯浮时需向吴淞控制中心报告船位。

 

第七条 追越

251灯浮至W3灯浮之间航道内禁止追越;W3至276灯浮之间追越需经前船同意并经吴淞控制中心核准。

当槽外水深允许,进港船舶可在257至265诸灯浮连线北侧航槽外水域追越;出港船舶可在W3至254诸灯浮连线南侧航槽外水域追越;追越船应负责避让被追越船,并沿航道线以小角度进入或驶出航槽。追越船在进入或驶出航道前应向吴淞控制中心报告动态,并在航行安全频道进行通报。

 

第八条 交会

一、船舶交会时应各自靠航道右侧行驶,按照避碰规则主动避让;

二、禁止超大型船舶(16万载重吨以上)在W3下游航道内交会;

三、禁止进、出口船舶与挖泥船在航道内同一断面三船相会;

四、船舶应避免在W3灯浮附近及牛皮礁灯桩至254灯浮之间水域交会;

五、船舶应避让正在进行下耙作业的挖泥船;挖泥船在非下耙作业时与它船相会,应遵守有关避让规定,并应在横沙高潮前2小时至横沙高潮后1小时停止工作让出航道;

六、非限于吃水船舶应主动避让限于吃水船舶。

 

第九条 船舶航行与进槽航速

一、在深水航道航行的船舶应具有良好的技术状态,并按规定配备合格的适任船员,船长应在驾驶台、轮机长应在机舱值班;

二、船长无深水航道航行经历的船舶,应申请引航员引领;

三、船舶在深水航道应备车航行,在交通管制期间,进港进槽航速应不低于10节,出港进槽平均航速应达到10节,并应与前船保持1海里的安全距离;

四、船舶发生故障不能在航道内正常航行时,应让出航路让它船正常航行,并及时报告吴淞控制中心和通告周围船舶,必要时让出航道,避免在航道内碰撞、搁浅和妨碍它船正常航行。

 

第十条 能见度不良

当深水航道水域视程小于1000米时,未进槽船舶禁止进槽航行,已进槽船舶应谨慎航行,并及时与吴淞控制中心保持联系。

 

第十一条 避免夜航的船舶

长度超过275米的散货轮及长度超过250米的油轮应避免夜间在深水航道航行。

 

第十二条 信息广播

船舶进出航槽前,应在横沙高潮前6小时至3小时整点收听吴淞控制中心VHF9频道的船舶编队通报及横沙实时潮高和航道水深变化情况的广播,并应根据实际情况修正进出航槽时间。

 

第十三条 引航临时作业区

引航临时作业区为下述四点连线以内水域:

1、31°05'27''N 122°22'34''E;

2、31°05'27''N 122°27'39''E;

3、31°03'27''N 122°27'39''E;

4、31°03'27''N 122°24'28''E。

 

第十四条 长江口南锚地

长江口南锚地为下述四点连线以内水域:

1、31°03'00''N 122°30'00''E;

2、31°03'00''N 122°37'00''E;

3、30°59'00''N 122°37'00''E;

4、30°56'00''N 122°30'00''E。

供国际航线船舶侯潮、待泊、补给和接送引航员等。

 

第十五条 长江口北锚地

长江口北锚地为下述四点连线以内水域:

1、31°10'24''N 122°33'00''E;

2、31°10'24''N 122°37'00''E;

3、31°07'15''N 122°30'00''E;

4、31°07'15''N 122°37'00''E。

供国内航线船舶侯潮、待泊和补给等。

 

第十六条 禁航船舶

试航船舶、废钢船舶及3000总吨以下的船舶禁止在深水航道内航行,航道内及两侧各500米内水域禁止任何方式的捕捞作业。因违章捕捞造成船舶在航道内碰撞,由违章船舶负全部责任。

 

第十七条 施行

本办法自二000年七月二十日起生效,二000年四月五日公布施行的《长江口深水航道试航期航行安全管理办法》同时废止。

本办法未尽事宜,依据《上海水上安全监督规则》及《上海港长江口水域交通管理规则》等有关规定办理.

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