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珠江口五大优势 利建超大深水港

[日期:2006-04-10] 来源:中国水资讯网:人民网-华南新闻  作者:李亚舟 陈楚荣 [字体: ]
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  本报珠海4月9日电4月8日,《珠江口超大型深水岸线资源开发利用的战略研究》在珠海通过了交通部组织的专家评审。来自国家发改委、交通部、广东省发改委等单位的专家学者,经过认真深入的讨论、实地踏勘后得出基本结论认为,珠海万山岛屿具有得天独厚的地理区位优越、岸线资源丰富、建港条件优良、生态环境容量大和综合利用开发前景广阔等5大优势,可作为今后开发珠江口超大型深水码头的参考。

  据了解,作为广东省和泛珠三角地区经济发展龙头以及石油和钢铁主要消费地的珠江三角洲,至今尚无一个可接纳20万—30万吨级大型船舶的码头,这表明了地区港口发展和布局规划的滞后。为了保护和有效开发珠江口地区宝贵的深水岸线资源,更好地推动珠江三角洲地区港口群功能布局的整合优化,以及实现珠海港跨越式的发展,珠海市交通局特别委托交通部规划研究院牵头,北京振基(珠海)投资咨询有限公司参加,共同完成了《珠江口超大型深水岸线资源开发利用的战略研究》这一课题研究。研究表明,珠海万山岛屿具有得天独厚的地理区位优越、岸线资源丰富、建港条件优良、生态环境容量大和综合利用开发前景广阔等5大优势。尤其是小万山南屏门航道天然水深,可满足30万吨级油轮不趁潮通航。规划的港区进港航道天然水深最浅处-15.2米,并具备进一步疏浚的条件,港区一经建成,将是万山海域绝无仅有的超大型海港。

  专家研究认为,珠江口超大型深水港区的功能定位是,近期服务珠海市和珠三角地区,主要承担进口原油、铁矿石和煤炭等大宗货物的接卸、仓储和中转运输,两个小时可辐射到广州、深圳、中山、江门、惠州等城市,物流成本低廉,经济效益巨大。建设万山港区,有利于珠海市在珠三角西部承接东部产业转移的过程中先行一步。

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