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珠江口正式实施船舶定线制

[日期:2004-06-01] 来源:中国水资讯网:南方日报  作者: [字体: ]
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    记者昨日从广东海事局获悉,从今天起,珠江口水域将正式实施船舶定线制。今后,珠江口水域也要划分“大车道”、“小车道”甚至“斑马线”,船舶也要像公路上行车一样要讲交通规则。

    广东海事局表示,这是我国目前在通航环境最复杂水域实行的一个船舶定线制,也是中央政府与特别行政区政府在各自管辖水域共同实施的第一个交通管理规定。昨天,记者从广东海事局获悉,海事部门已调整监督力量,加强珠江口水域船舶监督管理,保证《珠江口船舶定线制》的贯彻实施。

    杂乱水上交通有望规范

    珠江口是珠江水系的主要出海口。随着广东经济的快速发展,珠江口沿岸已形成了一个由十几个港口、近两千个码头泊位组成的港口群,仅对外开放的国家一类口岸就有12个之多,年通航船舶达150多万艘次,是我国通航密度和通航量最大的水域之一。

    一段时期以来,珠江口水域通航秩序较乱,通航环境较差,水上交通事故时有发生。珠江口水上交通事故占广东辖区全年事故总数的40%以上。其中碰撞事故是珠江口水域的主要交通事故。据对1995年至1999年5年内的重大事故统计,碰撞事故占70%。珠江口被交通部列为全国重点监管水域之一。

    据了解,珠江口水域实施船舶定线制后,珠江口通航量最大的担杆水道、大濠水域近20条船舶习惯航路将规范为两个定向定线区域,使原来纵横交错、杂乱无章的交通变得规范有序,降低船舶对遇几率,减少碰撞危险,有利于船舶驾驶员操纵,使航行更安全。

    船舶定线制的实施还带来良好的经济效益。例如从桂山岛至黄埔港的64公里的航程,将由原来的7个多小时缩短至5个小时左右,每年可为航行于珠江口水域的船舶节约成本3000多万元。

    我国繁忙水域都将“定线”

    据悉,交通部领导在广东考察定线制时指出,我国重要繁忙水域都将实行船舶定线制。

    广东海事局表示,在通航环境复杂水域实行船舶定线制,是规范通航秩序,改善通航环境,降低水上交通事故,特别是碰撞事故的一个行之有效的办法。世界上著名的繁忙水道都实行了定线制。目前,世界已有120个地区建立了分道通航制,80多个地区建立了定线制和强制报告制。

    1999年,我国海事部门开始了珠江口水域“船舶定线制”的研究,经过近四年的调查研究、修改完善以及与香港海事处的多次协商,今年3月1日,交通部发布了第4号公告,决定从今年6月1日起正式实施《珠江口水域船舶定线制(试行)》和《珠江口水域船舶报告制(试行)》。凡航行于定线制水域的相关船舶必须严格遵守上述“两制”的规定,并服从海事部门的监督管理。

    海事局做好准备贯彻“两制”

    为保证《珠江口水域船舶定线制(试行)》和《珠江口水域船舶报告制(试行)》贯彻执行,广东海事局加强了珠江口水域监督管理力度。

    广东海事局在6、7月份,将组织广州、珠海、东莞、中山、佛山等海事局,在珠江口水域辖区设立7个现场监管点,投入20多艘巡逻船舶和近百名海事执法人员,实施24小时监管,每个监管点的海事巡逻船舶配备无线上网手提电脑、GPS定位仪、数码相机、摄像机、无线宽带视频传输系统等先进监管设备,并增加直升机空巡密度,增强现场监管威慑力,及时发现和纠正不遵守“定线制”和“报告制”的船舶,对不熟悉定线制规定的船舶将进行跟踪处理。

    此前,广东海事局已针对“两制”的实施,改造了珠江口航道上的助航标志;开通AIS(船舶自动识别系统)岸台网络系统;加强广州VTS(船舶交通管理系统)二期建设等。

    广东海事局汪湘涛局长表示,《珠江口水域船舶定线制(试行)》和《珠江口水域船舶报告制(试行)》必将进一步促进粤港澳的经济合作,促进珠三角经济的快速发展。(苏冬 许凡)

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