背景:
阅读新闻

[多图]宝山区区域总体规划实施方案(2004至2020)

[日期:2006-01-05] 来源:中国水资讯网:上海规划局  作者: [字体: ]
中国水资讯网——水利新闻中心 http://news.cjk3d.net/

批准文件:关于《宝山区区域总体规划实施方案(2004至2020)》的批复
批准文号:沪规划(2004)1378号
批准日期:2004年12月
批准机关:上海市城市规划管理局
规划范围:
    宝山区行政辖区范围包括陆域与长兴、横沙两岛,总面积为425平方公里。考虑到滩涂围垦利用及青草沙等水源保护范围等要求,此此规划区范围总面积为476.8平方公里(其中51.8平方公里为青草沙水源保护区)。

区域城镇体系:
    按照“体系呈梯度、布局成组团、城镇成规模、发展有重点”的原则,规划宝山区域城镇体系由中心城(上海中心城宝山部分)、新城、新市镇和居民新村4个层次组成。宝山区外环线以内区域为中心城范围,新市镇包括罗店镇、罗泾镇、月浦镇、凤凰镇和新民镇,规划建设用地约22平方公里,人口约20—22万人。请按照郊区“三个集中”的要求,有力推进农村宅基地置换试点工作。在试点工作的基础上,进一步研究确定区域范围内居民新村的布局和规模。

产业发展规划和产业布局结构:

    按照“二、三、一”产业发展方针,以技术创新为主要动力,全面推进产业结构优化、升级,合理布局、集约发展。中心城区和宝山新城区重点发展现代服务业、现代物流业、大学科研产业园区及与居住相关的第三产业;郊环线北部和两岛区域以国家特大型企业和市级工业园区为依托,重点发展精品钢及其延伸业和现代造船业,建设现代农业园区,推进横沙生态岛的建设,积极发展旅游业。以推进“三个集中”为契机,加大零星工业点的归并力度,优先发展先进制造业。

综合交通规划:
    
    按照上海城市交通总体发展战略,规划形成系统完善、功能分明,快速、便捷、畅通、高效的现代化交通体系。坚持“公交优先”的政策,形成轨道交通与地面公交密切衔接,各种交通工具协调发展的现代化客运交通体系。构建多通道的对外交通网络,完善以干路网为重点的区域交通,加快市域轨道交通网络的延伸和覆盖;完善中心城部分和新城地区道路网络,加强内外交通的衔接,建设客运换乘枢纽和停车场;按照“集卡有序、客货分离”的原则,改善区域交通环境

环境保护规划和绿化景观、水系规划:

    依托道路、水系建设生态、景观绿地,形成宝山陆域“一心、一环、六园、六脉、多点”的绿化结构体系。至2020年人均公共绿地20平方米,绿地率达40%,绿化覆盖率45%。近期人均公共绿地为16平方米。加大吴淞工业区的环境整治和建设力度,采取综合措施,提高区域环境质量,实现生态效益、经济效益和社会效益的统一。请进一步做好区域环境影响评价工作,加强城市水源地的环境保护工作,推进外环绿带、郊环绿带等重要生态廊道的绿化环境建设。

近期建设规划目标:

    宝山新一轮总体规划指出,到2020年,把宝山建设成为与上海国际中心城市相适应的现代化的滨江新区,形成精品钢及其延伸业基地、世界级的造船基地、上海国际航运中心的重要组成部分和建成环境优美、适宜居住、现代化的生活园区。

    在新的经济社会发展的条件下,宝山区城市近期建设目标为:

1、构筑与宝山现代化新区相匹配的区域经济规模和综合实力,加快城乡一体化发展。
2、构筑新型产业体系,全面推进产业结构优化升级。
3、构筑社会事业体系,提高人民生活质量。
4、构筑良好生态体系,促进城市可持续发展。
5、构筑城市特色景观体系,提升城市整体形象。
6、构筑现代化基础设施体系,提升城市品位。

收藏 推荐 打印 | 录入:cjk3d | 阅读:
本文评论   [发表评论]   全部评论 (0)
热门评论