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长江运力将提速“黄金水道”指日可待

[日期:2006-09-25] 来源:中国水资讯网:中国远洋报  作者: [字体: ]
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  日前,随着三峡五级船闸完建工程正式开始,运行了3年多的三峡船闸南线暂时关闭,三峡船闸双线改单线运行,北线船闸开始独立承担起三峡通航的重任。

  长江三峡通航管理局副局长计玉健说,北线船闸单线运行后,三峡通航能力将下降6成,在今后一年的施工期,长江通航面临诸多考验。有关各方将合理调度船舶过闸,有效引导客货分流,以缓解三峡通航压力。按照国家发改委、交通部部署,三峡船闸完建施工期间,过闸煤船将实行限量通行,长江三峡通航管理局按每日18至23艘次、2.9万吨以内的标准,控制煤炭运输总量。

  目前,三峡过闸船舶煤炭年运量约2000万吨,占下行货运总量的79%,三峡船闸单线运行后,年通过煤炭运量只有1000万吨左右,下降近一半。长江航务管理局局长金义华说,三峡船闸完建施工结束后,随着三峡水库最终蓄水至175米,库区的航运条件将大大改善,长江航运能力将超过密西西比河等世界著名大江大河,跃居世界第一,成为名副其实的“黄金水道”,万吨级船队从武汉直达重庆的宏伟蓝图实现指日可待。
  

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