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图片新闻:温州港,正向东海延伸

[日期:2005-11-17] 来源:中国水资讯网:中国广播网  作者:陈瑜艳 [字体: ]
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 温州港全貌

 老港区新面貌

港区全貌


伸向海的远方
 

   如今,在八百里瓯江的入海口崛起了一个美丽的港湾,温州港。千百年的风雨桑田造就它丰厚的港口资源,今天,蓬勃的经济浪潮给它注入了发展生机。
    温州港是我国二十五个沿海主要港口之一,位于宁波和福州1000多公里海岸线的中部,北邻宁波港、南毗福州港,东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望。特殊的地理位置,让温州港遭受了不同的际遇。一方面,由于地处长江三角洲和珠江三角洲的中间地带,它逐渐成为浙南地区客货及中转运输的中心枢纽。但另一方面,因为与台湾一水相隔,造成了历史上温州港建设的资金投入的局限。
    温州市港航管理局党委书记林建亚介绍说:“从全国来说,温州港开发的还是比较早的,但是这几年发展速度慢了,一个是我们这里跟台湾比较近,由于待台形势是不断紧张,国家对我们港口的投资是属于控制,再加上温州自己的财力不是太强,温州港一直停留在鸥江口内徘徊” 。但温州港向东海延伸的外港深水岸线资源丰富,可建港岸线总长135公里,其中深水岸线资源65.3公里,占港口岸线的48%。同时随着瓯江口航道的治理,到今年年底,万吨船舶可以自由进出温州港。随着温州经济的发展“跳出瓯江口,将腹地延伸向东海,建设深水港”,可以说是温州港发展迫不及待的呼声,但是筹集巨额建设资金却成为拦路虎。
    温州市采取盘活资产,利用民间资金和外资发展港口走出了一条独具一格的新路子。林建亚告诉记者,为了加快港口建设,市政府把杨府山400亩的老港区,用于房地产开发,把开发的钱投到深水港区,同时,这次又划出400亩土地出让,把出让的资金投到大小门岛,作为建设启动资金。这就可以在财政比较困难的局面下,采取一些资源的置换,进行扩大。
    除了政府先期启动资金、银行的部分融资,温州港要想实现自身升级,引进民间资金和外来资本势在必行。在“开放兴港、筑巢引凤”的理念下,温州港积极推出了七里港区、大小门岛、状元岙港区、灵昆港区和乐清湾等几个比较成熟的项目,作为引资的“主战场”,发挥鲶鱼效应,以“点”上的突破带动“面”上的升级。同时做好港口项目包装工作,将乐清湾南岳港区港口、港区物流和临港工业三位一体整体捆绑,采用“零土地招商、边建边招商、未建先招商”的方法,吸引民营经济和外资经济。今年初,英国铁行集团、菲律宾国际集装箱码头服务集团公司、日本三菱商事、瑞安华峰集团等11个国内外著名的港口企业纷纷向温州港投来合作的橄榄枝。4月份,温州港航管理局和香港新创建港口有限公司签订了2个5万吨级的码头投资意向书。中海石油天然气以及发电责任有限公司还对温州石化基地的选址考察,并签订投资意向书。另外,温州港乐清湾港区进港行道天然水深最浅处达到10.8米,可以满足2万吨级船舶不乘潮、10万吨级船舶乘潮进港的需要,丰富的港口岸线可以建32个2万到10万吨级的泊位。在内地投资最大的港资企业,香港新创建有限公司看中了温州乐清湾的开发深水港的优越条件,有意将30亿港币作为温州乐清湾港区和临港工业的开发资金。灵活、多元化的融资体制将温州港的建设引向更为广阔的天空。
    同时,向东海延伸的温州港,也将给温州和周边浙南地区的经济发展掀开崭新的一页。根据新规划,温州港将形成瓯江口外的乐清湾、洞头的大小门岛、状元岙三个大型核心枢纽港区,为中心城区服务的瓯江港区,以及为临港工业服务的瓯南港区三个层次的港口布局。几个深水港区的建设,也使温州土地瓶颈压力得到缓解。洞头大小门岛港区的建设,增加了20平方公里的陆域面积,可以作为温州重化工业的一个基地。作为临港工业基地建设的乐清湾港区,通过围垦可以提供5万亩土地,同时将拥有5万吨以上的泊位32个,8公里的海岸线。据专家测算,仅建成后的乐清湾港区,一年能够产生工业产值1000多个亿,接近乐清市目前整个工业产值的一倍。另外,温州港的经济腹地将辐射浙江台州、丽水、金华、衢州和福建宁德市等周边城市,预测到2010年将,浙南地区25%外贸箱会通过温州口岸出口,同时也在深层次涉及福建、安徽、江西等内陆地区。对温州港本身所赋予的经济价值,林建亚给予了高度的认可:“以前,我们把港口建设停留在装装卸卸,没有把温州的经济和港口有机的结合起来,没有真正发挥港口对社会经济的拉动作用。”因此市委市政府提出“以港兴市”,建立四个临港工业区,发挥港口的资源配置作用。
    以灵活的经济体制来建设温州港,用港口的发展来带动整个区域经济的腾飞,相信不久的将来,温州港走出鸥江,奔向广阔的东海。

   中国广播网11月17日消息(记者:陈瑜艳 温州台记者:卢明然)
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