背景:
阅读新闻

长江口深水航道治理工程简介

[日期:2005-03-27] 来源:中国水资讯网:交通部水运司  作者: [字体: ]
中国水资讯网——水利新闻中心 http://news.cjk3d.net/

  长江口深水航道治理工程是一项跨世纪的宏伟工程,是实施党中央“以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃”的重大战略决策,是把上海建成国际航运中心的前提和基础。

  长江口深水航道治理工程在河势条件较优的长江口南港北槽内,采用整治与疏浚结合的方案,建设分流口工程、双导堤及丁坝工程,采用疏浚措施开挖形成并维护深水航道。工程总投资约140亿元,该工程规模包括建设堤坝141.484公里,航道水深由治理前的7米分三期逐步增深至8.5米、10米及12.5米,航道底宽为350~400米,可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全天候双向通航的要求, 兼顾第五、六代大型远洋集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口深水航道。

  2000年 7月,长江口深水航道治理一期工程的成功实施,使长江口航道水深由治理前的 7米增加到了8.5米。2005年6月,长江口深水航道治理二期工程建成后,又使长江口航道通航水深历史性地增加到了10米。

  2005年10月,长江口深水航道治理二期工程实现10米水深航道向上延伸至南京,进一步发挥了长江南京以下港口的资源优势,进一步提升了沿江地区经济的国际竞争力。

   在工程实践中,建设者坚持走管理创新、科技创新之路,开发利用了诸多新结构、新工艺和新设备,填补了多项水运工程技术空白,标志着我国河口航道治理技术进入了世界先进行列。

  长江口深水航道治理效果十分显著,开创了长江口航道10米水深通航的崭新历史,极大的推动了我国水运工程建设事业的发展,显著地提高了长江口航道的通过能力,改善了安全航行条件,提高了大型船舶的营运水平,促进了到港船舶的大型化、港口功能调整和岸线的开发利用,推动了港航业和相关产业的和谐发展,有力的促进了长江三角洲和长江流域社会经济的持续快速发展。

收藏 推荐 打印 | 录入:cjk3d | 阅读:
本文评论   [发表评论]   全部评论 (0)
热门评论