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长江隧道江心洲大桥今天开工,2008年底建成

[日期:2006-09-25] 来源:中国水资讯网:南京日报  作者: [字体: ]
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【南京日报报道】 (记者 卢咏梅) 今天上午,南京长江隧道江心洲跨江大桥将开工建设。为了这一天,江心洲人盼了几辈子。据介绍,江心洲大桥桥型为独塔自锚悬索桥,全长640米,双向六车道,设计时速每小时80公里(如右,大桥效果图)。大桥建成后,1万多江心洲人将结束摆渡过江的历史,实现和主城的“零距离”。

主跨跨度为国内同类桥型前列

江心洲大桥是南京首条长江隧道的一部分。南京长江隧道去年9月正式开工。据介绍,长江隧道的具体走向是从主城河西纬七路通过跨江大桥至江心洲,在江心洲中部的“葡萄乐园”景点处落地,钻入地下穿江而过,最后至江北浦口接规划中的江北滨江大道和浦珠路。据悉,长江隧道收费站设在江北,江心洲大桥这一侧不设收费站。按照计划,江心洲大桥将于2008年9月建成。预测数据显示,到2010年,南京跨江车流量将达到每天12万辆次左右,2009年长江隧道建成开通可分担约三分之一车流量。江心洲大桥设计时曾有多套方案,最后经多位桥梁专家推荐、政府决策确定独塔悬索桥。这种桥型桥塔挺拔雄伟,而且主桥跨度大,可满足长江双向通航要求。据介绍,江心洲大桥主跨跨度达248米,在国内同类桥型中位居前列。

圆了江心洲人的大桥梦想大桥

开工前夕,记者来到洲上看到,工程车已经在平整施工场地。村民们告诉记者,1万多江心洲人吃够了没有桥的苦。为赶头班汽渡去城里卖菜卖葡萄,村民们常常夜里一两点钟起来去渡口排队。一旦遇上刮风起雾,汽渡都得停。葡萄种植示范户陶志玉的妻子算了一笔账,他们的一儿一女都在城里上班,来来回回天天坐汽渡不方便不说,全家一年的摆渡费至少要2000块钱。

站在自家门前,能清楚地看到江对岸绿博园的扶柳随风摇摆。老陶眯着眼睛笑:“等大桥造好了,进城就方便了。到时候我们江心洲的环境不会比对岸差。”

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