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厦漳跨海大桥环境影响

[日期:2006-06-23] 来源:中国水资讯网:闽南日报  作者: [字体: ]
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  厦漳跨海大桥工程环境影响评价工作由福建省环境科学研究院和厦门大学合作承担。根据《环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》,现就该项目环境影响评价初步结论的信息进行公示,并进一步征求公众意见。

  一、项目基本情况

  2006年4月24日厦漳跨海大桥环境影响评价工作信息第一期公告发布后,建设业主根据有关意见和建议,对该大桥线位和桥型进行了调整。调整后线位起于角嵩路上,起点距离马青路和角嵩路的平交路口约240m左右,线路经过龙泉发新型建材有限公司、青礁村和漳州龙池开发区后,在厦门岸跨过规划的23号泊位,往东南偏南向跨越北汊海域,在海门岛北部烟墩山东侧上岛后,从海山小学和海山村东边跨过海门岛,从海平避风港西侧山头上跨越南汊海域,在南岸海平渡口处西边上岸跨过现有疏港一级公路,穿过山坡向东转向后宅村平地展线,终点现有疏港一级公路相接,见附图。全长10.84公里,其中桥梁长度10.13公里,布设角嵩路、海门岛、海平立交口3处,收费服务区(设在海门岛北侧)1处。大桥主线采用双向四车道高速公路标准,桥面宽度26米,设计行车速度100公里/小时。北汊和南汊主桥桥型分别采用主跨720米钢-砼组合斜拉桥和主跨290米PC斜拉桥。施工期4年。工程总投资约31.16亿元。

  二、工程可能产生的主要环境影响

  1.海域水动力及水环境影响:大桥建成后邻近海域流态的变化不明显,流速改变不大,以减速为主,所造成的淤积量增加很小;正常情况下,施工期泥沙、污水排海和营运期污水排海对水质和底质影响较小。

  2.环境空气影响:施工扬尘和沥青烟气分别对沿线施工场界两侧外100~150米和50~100米范围的居民将产生一定的影响;燃油机动车尾气对周围环境空气质量影响较轻微。

  3.环境噪声影响:施工期对施工场界外100~200米范围的居民等声敏感点将产生较明显的噪声影响;营运期对路基两侧外100米范围的居民等声敏感点将产生较明显的噪声影响。

  4.生态环境影响:工程永久和临时占地约115公顷,果作林草植被破坏面积约75公顷,占用浅海和滩涂海域约19公顷。工程施工无水下爆破影响。大桥距白鹭和白海豚自然保护区最近距离分别约有4.5公里和9公里以上,大桥虽从红树林和河口湿地自然保护区边缘通过,但可采取桥墩避开和桥梁跨越红树林带措施,所占用属于河口湿地自然保护区实验区的湿地很少,工程建设对红树林、白鹭和白海豚影响较小。工程建设虽对海陆生物生境、渔业养殖和动植物、湿地、土地资源有一定的影响,但对生物多样性影响不大,不会明显造成生态完整性和稳定性的破坏。

  5.水土流失影响:水土流失主要在施工期产生,施工区土壤平均侵蚀强度约比现状增加5倍。

  6.景观环境影响:施工期将对九龙江河口区景观造成暂时不良影响;大桥建成后虽对自然景观产生分割效应,但只要注重大桥的美学设计,就为九龙江河口区增添一道人文景观。大桥远离或避开风景名胜区和文物古迹等景观敏感区,对景观环境影响不大。

  7.社会环境影响:大桥建成将提供便捷的交通运输条件,具有良好的区域经济效益和社会效益。但征地、用海、拆迁和施工可能对当地社会环境产生一定的不良影响。大桥施工拆迁量3.52万平方米。社会环境影响总体效应是利显著大于弊。

  8.环境风险影响:施工期水上和营运期桥下船舶存在溢油入海事故风险,营运期桥上车辆和桥下船舶存在运输危险品泄漏入海事故风险,必须搞好车船运输事故风险防范体系和应急预案。

  三、工程拟采取的主要环境保护措施

  1.严格按照《公路环境保护设计规范》要求,对不良环境影响采取有效的预防或减缓措施,对环境敏感目标采取避让或补偿措施;加强环境管理、监理和监测。

  2.依法征地用海,搞好移民安置和设施迁建,按国家政策规定标准,补偿足够的征地、养殖、拆迁、安置等费用,并及时支付到位,确保不降低移民原有生活水平。

  3.对污废水和固体废物进行妥善处理处置。桥墩基础施工时,配备设有泥浆槽、沉淀池和储浆池的专用泥浆船,泥浆在护筒内循环使用不外排。沉渣和施工船污水、废物运至岸上处理处置,并采取防止泥沙、污水和物料跑、冒、滴、漏入海措施。

  4.施工期采取防止扬尘和沥青烟气污染措施。日洒水4~5次抑尘;采用先进的封闭式沥青混凝土搅拌设备;沥青铺浇路面时,避开风向针对附近居民文教区等空气敏感点的时段。收费服务区燃用清洁燃料。

  5.选用低噪声和低振动施工设备,在居住文教等声敏感目标附近区域禁止夜间(22:00~次日6:00)和午间(12:00~14:30)施工。桥梁设计时采取有效的隔振、减振措施。禁止在卫生防噪距离内(拟议不小于路基两侧外100米)新建或改扩建声敏感建筑物。新建学校、医院、疗养院等对声环境特别敏感建筑物应在路基两侧外200m以上。对位于桥下路基两侧卫生防噪距离内的现有声敏感建筑物视大桥营运期具体情况,近期采取设置采光通风隔声窗等隔声设施,远期可结合城市发展逐步实施拆迁新建。

  6.施工期加强古树名木和珍贵物种保护,加强水土保持和生态防护。工程完工后做好土地复垦、环境绿化、景观美化。

  7.加强桥上车辆和桥下船舶运输管理,禁止车船鸣笛、超速、超载和违规载物。制定车船运输事故防范措施和应急预案。根据大桥沿线空气能见度情况实施分级管制措施。大雾笼罩时日,禁止车船过桥。

  四、项目环境影响评价结论

  厦漳跨海大桥项目建设符合国家产业政策和福建省海洋功能区划以及厦门海沧区城市总体规划和漳州龙海土地利用总体规划的要求。该项目建设在严格执行环境保护法律法规和政策制度,认真落实各项环境保护措施,同时满足红树林和河口湿地自然保护区管理要求,确保车船运输安全和对周边生态功能区不构成危害,协调好工程建设与区域开发关系,做好征地拆迁、水产养殖补偿和移民生活、生产安置的前提下,工程施工和运营对环境不利影响能降低到可接受程度,并可获得良好的区域经济效益和社会效益。因此,该项目建设从环境保护角度分析是可行的。

  五、公众索取环境影响评价补充信息的方式和期限

  公众认为必要时可在本信息公示后2周内通过电话、信函、传真、电子邮件等方式向建设业主或评价单位索取环境影响评价补充信息,事先预约查阅报告书简本。

  六、征求公众意见的范围和主要事项

  欢迎厦门、漳州有关单位、专家和个人以及所有关注厦漳跨海大桥建设的社会各界提出意见和建议:

  1.您对该项目环境影响的看法和最担心的环境问题;

  2.您对该项目环保措施的主张以及征地用海、拆迁补偿和移民安置的意见;3.您对该项目环境可行性的看法和环境影响评价结论的意见;4.您对该项目建设的其他意见和建议。七、征求公众意见的具体形式

  采取调查公众意见和咨询专家意见、座谈等形式,公开征求公众意见。

  八、公众提出意见的起止时间

  有关单位、专家和个人以及社会各界可在本信息公示后4周内按照如下联系方式,通过信函、传真、电子邮件等形式向建设业主或评价单位提交书面意见和建议。

  建设业主:厦漳跨海大桥筹建处,地址:漳州开发区国税大厦五楼电话:0596-6851696,6851396传真:6851739邮箱:xz_bridge@vip.163.com邮编:363100评价单位:1.福建省环境科学研究院环境影响研究所地址:福州市茶园小区环北三村10号楼电话:0591-87716024传真:87739252邮箱:pjs_gzcy@126.com邮编:3500132.厦门大学环境影响评价中心地址:厦门市思明南路422号电话:0592-2181916传真:2181916邮箱:lht@xmu.edu.cn邮编:361005厦漳跨海大桥筹建处2006年6月23日

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本文评论   [发表评论]   全部评论 (1)
第 1 楼
文物管理 发表于 2006-10-18 17:44:26
“大桥远离或避开风景名胜区和文物古迹等景观敏感区”,————这指的只是地面文物,可是地下、水下的呢???
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